Teknologiudviklingstrend

Når man tager Tyskland som et eksempel, er der i øjeblikket omkring 20.000 almindelige lastbiler og varevogne i Tyskland, der skal installeres med halepaneler til forskellige formål. For at gøre bagklappen mere og mere brugt på forskellige områder, skal producenterne fortsætte med at forbedre sig. Nu er bagklappen ikke kun et hjælpelastning og losningsværktøj, der bliver en arbejds hældning ved indlæsning og losning, men også kan blive bagdøren til vognen med flere funktioner.
1. Reducer selvvægt
I de senere år er producenterne begyndt at gradvist bruge aluminiumsmaterialer til at fremstille bagfrugter og derved effektivt reducere bagklappens vægt. For det andet skal du konstant prøve at anvende nye materialer og behandlingsmetoder for at imødekomme brugernes nye krav. Derudover er der en måde at reducere selvvægt, som er at reducere antallet af anvendte hydrauliske cylindre fra de originale 4 til 3 eller 2. i henhold til princippet om kinematik, skal hver bagklap bruge en hydraulisk cylinder til lift. For at undgå at vri eller vippe af belastningsdokken bruger de fleste producenter et design med 2 hydrauliske cylindre til venstre og højre. Nogle producenter kan afbalancere torsionen af ​​bagklappen under belastning med kun 2 hydrauliske cylindre, og den øgede hydrauliske cylinder-tværsnit kan modstå mere pres. For at undgå skader på grund af langvarig torsion er dette system ved hjælp af 2 hydrauliske cylindre imidlertid kun bedst at modstå en maksimal belastning på 1500 kg, og kun til belastning og losning af platforme med en maksimal bredde på 1810mm.
2. Forbedre holdbarhed og pålidelighed
For en bagklap er den bærende kapacitet for dets hydrauliske cylindre en faktor til at teste dens holdbarhed. En anden afgørende faktor er dens belastningsmoment, der bestemmes af afstanden fra tyngdepunktet af belastningen til grebet omdrejning og vægten af ​​belastningen. Derfor er belastningsarmen en særlig vigtig faktor, hvilket betyder, at når indlæsnings- og losningsplatformen er helt, når den strækkes ud, bør dens tyngdepunkt ikke overstige kanten af ​​platformen.
For at øge bøjlens levetid for bilen og sikre dens holdbarhed og pålidelighed vil producenterne desuden tage forskellige metoder, såsom at bruge indlejrede vedligeholdelsesfrie lejer, lejer, der kun skal smures en gang om året osv. . F.eks. Kan Bar Cargolift gøre platformen længere i retning af kørsel af køretøjet ved hjælp af et nyt formdesign og en meget automatiseret behandlingslinje ved hjælp af svejse robotter. Fordelen er, at der er færre svejsninger, og platformen som helhed er stærkere og mere pålidelig.
Tests har bevist, at bagklappen produceret af Bar Cargolift kan løftes og sænkes 80.000 gange under belastning uden svigt i platformen, bærende ramme og hydraulisk system. Imidlertid skal løftemekanismen være holdbar. Da liftmekanismen er modtagelig for korrosion, kræves god antikorrosionsbehandling. Bar Cargolift, MBB og Dautel bruger hovedsageligt galvaniseret og elektrokoende, mens Sorensen og Dhollandia bruger pulverbelægning og kan vælge forskellige farver. Derudover bør hydrauliske rørledninger og andre komponenter også være lavet af miljøvenlige materialer. For at undgå fænomenet porøs og løs pipeline -forhud bruger Bar Cargolift Company PU -materiale forhud til hydrauliske rørledninger, som ikke kun kan forhindre erosion af saltvand, men også modstå ultraviolet stråling og forhindre aldring. effekt.
3. Reducer produktionsomkostningerne
I betragtning af presset fra priskonkurrence på markedet har mange producenter overført produktionsværkstedet for produktkomponenter til Østeuropa, og aluminiumsleverandøren giver hele platformen og behøver kun at samles til sidst. Kun Dhollandia producerer stadig på sin belgiske fabrik, og bar Cargolift fremstiller også bagfra på sin egen meget automatiserede produktionslinje. Nu har de store producenter vedtaget en standardiseringsstrategi, og de leverer bagfrugter, der let kan samles. Afhængig af strukturen af ​​vognen og strukturen af ​​bagklappen tager det 1 til 4 timer at installere et sæt hydrauliske bagklap.